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济南家用汽车充电桩厂家——下面请充电桩做一下自我介绍

* 来源 : 济南莱拓新能源技术有限公司 * 作者 : 17854184448 * 发表时间 : 2018-11-04 * 浏览 : 1059

大家虽然用了很久的充电桩,但可能对充电桩也还不是很了解吧,今天我们用问答的形式向大家详细介绍一下充电桩。

(以下墨小智简称Q,充电桩简称A。)

Q:请先做一下简单的自我介绍。

A: 充电桩,是用来给电动汽车(EV)充电的设备,是传统加油站及 gas pump 的替代品。充电桩主要由桩体、电气模块、计量模块等部分组成, 一般具有电能计量、计费、通信、控制等功能。 充电桩设备本身并没有太高的技术含量,竞争差异主要体现在所生产设备的稳定性、 兼容性、 成本的控制、品牌口碑和招投标能力。

Q:根据充电功率,你们主要分为几类?

A:根据充电功率的不同, 可以将充电桩分为直流快充和交流慢充两类:交流充电桩是固定安装在社区停车场、居民小区、大型商场、服务区、路边停车场等场所,接入电网,为电动汽车车载充电机提供可控的单向交流电源或三相交流电源的供电装置。交流充电桩本身并不具备充电功能,其只是单纯提供电力输出,还需要连接电动汽车车载充电机,方可起到为电动汽车电池充电的作用。

Q:按服务对象来分,你们分为哪几类?

A:根据服务对象的不同,可以将充电桩分为:私人用充电桩、专用充电桩、公共充电桩三类。其中, 公共充电桩主要由政府机关等具有公共服务性质的机构置办,服务对象可面向任意电动汽车车主, 例如公共停车场内的充电桩。

Q:你们主要聚集在哪些地区呢?

A:国内地区,主要集中于一线发达城市

    在国内充电桩市场中,拥有公共类充电桩数量排名前十的省市依次为北京、广东、上海、江苏、山东、河北、安徽、天津、浙江以及湖北。 其中北京、上海、广东、江苏等经济发达地区充电桩数量较多,增长较为迅速。

Q:聚集在一线大城市有什么特别的因素吗?

A:一是因为由于在大城市限牌的情况下,电动汽车的销量会随之增加;二是电动车一般是家庭的第二辆车, 一二线城市生的汽车普及率较高,部分消费者会选择电动汽车作为家庭的第二辆车; 三是当地的政府对于新能源汽车的补贴和充电桩建设的支持力度远大于二三线城市;四是一线城市的诸多电动车主没有独立的停车位,因此使用充电桩是刚需。

Q:行业发展有什么政策扶持?

A:中国是目前世界上充电基础设施政策支持全面、政策力度最好国家,政策涵盖充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等多个方面。国家能源局更是着重提出了到 2020年新增集中式充换电站超过 1.2 万座,分散式充电桩超过 480 万个,以满足 500 万辆新能源汽车的充电需求的目标。 因此,为保障充电桩行业健康迅猛地发展,各级政府从标准、补贴多个方面提供了一系列扶持政策。总的来说,一方面,新标准的实施全面提升了充电桩的安全性和兼容性,另一方面,国家和地方政府大力支持充电设施建设。此外,地方政府还纷纷承担起了推动充电设施发展的主体责任,各省通过制定补贴政策,大力支持充电设施建设。

Q:未来在哪些方面想要进一步突破?

A:一个是充电桩智能化程度需进一步提升。在传统充电桩的基础上添加智能联网模块使得充电桩可以快速连接上云端,不仅能够将自身的状态、充电数据、健康情况通知到云端,还能够接受云端发来的控制指令。此外,充电桩的硬件程序还可以通过云端进行远程升级。另一个是支付场景需更加丰富化和便捷化。需要开发更多种类的充电增值服务业务,从充电服务延伸到分时租赁、 电动汽车售后服务、与商场和超市商户合作等方面。再就是充电桩的安全性将大大提高。最后我认为V2G 将成为必然趋势。V2G 是 Vehicle-to-Grid 的简称,它的核心思想在于电动汽车和电网的互动, 利用V2G 技术可以实现电动汽车和电网之间的双向通信和双向能量流,能够有效管理电动汽车的充放电过程,最小化电动汽车负荷对电网的冲击,同时充分利用电动汽车电池资源增加电网能量管理灵活性和稳定性。充电方式还将进一步多元化。随着充电技术的发展,还可以在普通交直流电充电桩的基础上发展更为多元的充电方式,如无线充电技术、 电池更换技术、 充电堆技术等。无线充电技术:无线充电是基于电磁感应原理的在一定空间范围内的电能无线传输。

 看完了这篇“伪采访”,大家有没有对充电桩有更多的认识呢?还有什么想知道的就告诉墨小智哦。


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