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济南电动充电桩厂家——有一种充电桩,叫国外的充电桩

* 来源 : 济南莱拓新能源技术有限公司 * 作者 : 17854184448 * 发表时间 : 2018-11-04 * 浏览 : 1049


近两年来新能源汽车的发展速度有目共睹,新能源汽车目前已经成为我国和领先世界的行业之一。


2017 年我国新能源产销量分别达到 79.4万辆和 77.7 万辆,累计保有量达到 180 万辆,占全球市场保有量 50%以上,连续三年位居世界第一。 新能源汽车中九成皆为需要充电的电动汽车,因此充电设施成为了新能源汽车发展的重要基础设施, 与此同时,充电设施也成为了制约新能源汽车快速推进的最大短板。近两年来, 诸如充电桩等基础配套设施的相对滞后现象正日益突出。虽然充电桩数量在快速增加,但不可忽视的是新能源汽车的增长规模仍然大幅高于充电桩数量的增长规模,也就意味着车桩之间的缺口仍在不断扩大。

知己知彼,让我们来看看国外的充电桩,彼此也可借鉴学习一下。

日本:

技术领先,日本充电桩建设走在全球前列。

2014年4家汽车厂商联合日本政策投资银行共同设立了旨在普及电动车辆充电设备的新公司(NCS)”,致力于充电桩的安装、运营和NCS构建的充电服务网络中,运营写字楼、酒店、便利店、高速公路服务区、停车场及车站等的企业向;NCS公司承担充电设施的建设费用,拥有充电设备所有权,并推出4家汽车厂商用户使用NCS公司购买充电设施的使用权,并通过收取会员费的方式向用户收取充电费用。截至4万个),超过了传统加油站数量),其中主要的充电桩为家用充电桩。


法国:

法国通过电动汽车租赁等项目带动充电设施建设。Autolib项目为目前全球规模和影响最大的纯电动汽车共享租赁项目。Autolib项目于2011年末正式启动,截至2013年10月投入运营的电动车(BlueCar)已超过2000辆,加入项目的会员总数已超过10万人,并已建成800个租赁点(每个租赁点5-10个充电桩),目前巴黎市区内平均每隔250米就能找到一处充电桩。加入Autolib项目的会员不仅可以随时通过网络和手机预定电动车,还可以预约目的地的停车位,同时根据剩余电量为消费者选择最近的充电站。Autolib项目在公共场所的充电站遍布巴黎及其它几个主要城市的办公、住宅区,只要将车停在专用停车点,用户不必承担停车费。Autolib租赁点的充电设施还可向私人纯电动车开放,每辆车每年的费用为180欧元。2014年底,法国巴黎电动车租赁项目Autolib的运营方Bolloré集团宣布,计划在4年内投资1.5亿欧元在全国范围内建设1.6万个充电站(租赁点),提供7kW单相及22kW三相充电,在全国范围内形成间距不超过40公里的充电网络。


美国:

私人充电网络健全,催生全球最大市场。

美国目前在新能源汽车行业的领先地位,来自于以下几个主要因素:(1)基于构建智能电网的出发点进行充电设施网络建设布局;(2)制定强有力的充电设施建设鼓励政策;(3)统一慢充标准,极大丰富私人交流充电桩,放开快充标准,促进车型的丰富;(4)培育专业化充电运营及服务企业,持续提高用户充电体验,提高用户粘性。


英国:

充电桩是无线的哇

傲娇的英国人虽然看起来古板、严肃,但对待“电动车无线充电技术”,他们可真一点不含糊。去年年底,独居慧眼的高通集团宣布将注资英国最大的充电服务商Chargemaster,一同加速英国国内的充电桩布局并发展电动车无线充电技术。如今,Chargemaster已经在英国的公共区域、写字楼以及居民住宅区布下2.7万个充电桩。随着充电网络布局的不断完善,英国市民购买新能源汽车的意愿将持续升温。


德国:30分钟,电动车满80格血作为马仔(宝马)、笨笨(奔驰)和迪迪(奥迪)的故乡,德国其实还是很注重电动车的发展滴。而且,政府还曾对外放话,在2020年前,德国上路的电动车要达到100万辆。但是,理想很丰满,现实很骨感。目前,德国上路的电动车只有约10万辆,充电桩只有约2100个。所以,即使市民有购买新源车的打算,却很有可能半路便废铁。值得表扬的是,德国面对问题的态度还是蛮积极的。近期,政府决定,将针对大城市与交通要道,至2017年计划建成400个快速充电桩,要求半个小时内必须让电动车满80格血,而且还要统一使用具有欧洲标准连接器。


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