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《山东充电桩价格》——厂家供应电动汽车家用充电桩

* 来源 : 莱拓充电桩 * 作者 : 李 * 发表时间 : 2018-08-26 * 浏览 : 1502


国标出台在即,“户籍化”管理将成为低速电动车管理新模式!

来源:电动之家


在经过十年时间的发展之后,低速电动车产业已经发生了全新改变。从市场来看,整个行业已经度过了最初鱼龙混杂的阶段,行业的集中度进一步提高,通过市场的作用,整个行业完成了初步的升级。

此前,山东和河南等地龙头低速电动车企业曾联合制定了一个企业间的标准指南,进行自我约束。2017年低速电动车从此前的上百家已经减少到了20多家,行业的集中度也已经超过70%。

工信部发文推动低速电动车标准制定

2018年上半年,国务院工信部发布了《2018年新能源汽车标准化工作要点》,文件中明确加快推进四轮低速电动车标准制定工作,这也是低速四轮车首次出现在新能源汽车的文件中。而此前的种种迹象表明,即便10月出台的国标内容,也仅仅是对产业技术标准提出要求,在管理层面将更多下放到地方政府,国标仅给出相关建议。

“户籍化”管理,探索低速四轮车疏导之路

很多地方政府认为,低速电动汽车产业在带动地方经济的发展、拉动就业、提高利税的收入等方面,都做出了非常大的贡献,许多地方政府以适应当前的行业发展趋势,已经在积极的探讨低速电动汽车的管理规章。据悉山西、河南、河北、四川等15省29市已经召开低速电动汽车管理办法会议,并逐渐出台解禁低速电动汽车政策。山西是除了山东河南两个低速电动车产销大省之外,对低速四轮车支持力度较大的省份之一,山西各地也曾推出关于低速四轮车的“户籍化”管理政策

低速电动车管理政策应当是疏堵结合,而不应该一刀切,低速电动车的发展是大势所趋,也是民心所向,希望各地政府能够发挥积极作用,积极引导,合理管理。



乐陵:采购新公交车 90 辆,这个月每个村都要通上公交车!

采购纯电动新能源公交车 90 辆。其中,长 6.8 米车型50辆,用于“村村通”客运。出资 150 万元配套建设新能源公交车专用场站,“一桩双枪”式充电桩 45 个。并在扶贫村附近规划高标准候车亭 69 个,惠及乡镇 16 个、村庄 500 多个。目前,已完成公交场站、候车厅、充电桩建设及线路站点设计。

 

乐陵充电站详细位置一览:

特来电充电站(德州乐陵孵化器)——德州市乐陵市经济循环示范园乐陵孵化器

特来电充电站(德州乐陵胡家街道)——德州市乐陵市248省道附近胡家街道办事处驻地

特来电充电站(德州乐陵体育公园)——德州市乐陵市阜盛西路辅路体育公园

特来电充电站(德州乐陵鑫鑫宾馆)——德州市乐陵市S248乐陵鑫鑫宾馆

特来电充电站(德州顺通检测场)——山东省德州市乐陵市立岭驾校东侧顺通检测场

国家电网充电站(澳林新天地购物广场)——德州市乐陵市澳林新天地购物广场停车场

国家电网充电站(滨德高速公路乐陵服务区德州方向)——德州市乐陵市滨德高速公路乐陵服务(德州方向)

国家电网充电站(滨德高速公路乐陵服务区滨州方向)——山东省德州市乐陵市乐陵服务区


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