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山东充电桩:如果这样建设充电站、充电桩,你愿意购买电动汽车吗?

* 来源 : 大众日报 山东环境 * 作者 : 李 * 发表时间 : 2018-07-07 * 浏览 : 225
困扰电动汽车推广的“充电难”问题,有望在近几年得到极大缓解。近日,《山东省“十三五”电动汽车充电基础设施发展规划》印发(以下简称《规划》),《规划》要求按照“车桩相随、适度超前”原则,到2020年,全省建成充电站920座、充电桩35万个,基本形成智能高效的充电基础设施体系;建成“互联网+充电基础设施”智能服务平台,实现各企业、各平台之间设施、信息、支付的互联互通,满足不同领域、不同层次的充电需求;基本形成全省一体化公共充电服务网络;培育一批具有市场竞争力的充电基础设施生产、运营企业,产业竞争力实现提升发展。

我省是全国大气污染防治重点区域,节能减排任务的加重和汽车保有量的不断增长,倒逼新能源汽车推广应用、充电基础设施加速发展。据测算,到2020年全省电动汽车保有量将达到32万辆左右,其中电动公交车达到2.9万辆左右,电动出租车达到1.4万辆左右,电动环卫、物流等专用车达到2.4万辆左右。


目前我省充电基础设施虽然已有一定规模,但城市公用充电设施数量偏少,且分布不均、布局不尽合理。对此,《规划》指出,加快构建以住宅和办公场所充电为主,城市公共充电为辅、城际间快速充电为补充的充电基础设施服务体系。到2020年,私人自用领域,新建小区基本实现“一车一桩”;社会公共领域,推进充电基础设施规模化、网格化、一体化发展,形成各城市中心城区平均服务半径小于5公里、高速及国省道平均服务间距小于50公里的充电网络;公共专用领域,在公交、出租、物流、环卫等专用停车场建设规划合理、车桩匹配的充电设施,满足公共服务领域电动汽车充电需求。


按照《规划》,全省充电基础设施发展区域划分为率先发展区、重点推进区和积极促进区。其中,以京沪、沈海、青银高速为网架,以济南、青岛为核心,以潍坊、淄博、临沂、聊城等新能源汽车推广应用城市和大气污染防治重点城市为支撑,构建“二纵一横”充电设施率先发展区;以烟台、威海、日照、济宁等旅游城市以及东营、泰安、德州等新能源示范城市为重点推进区;将枣庄、莱芜、滨州、菏泽等市作为积极促进区,有序配套推进充电基础设施建设。


山东大学能源与动力工程学院教授程勇认为,新能源汽车推广应用数量的不断增加,既为充电基础设施发展带来重大机遇,也对加快充电基础设施建设布局、提高互联互通服务能力提出了新的更高要求。
  

我省现有充电基础设施管理体系相对分散,各充电基础设施建设运营单位管理服务平台尚未实现互联互通,缺乏统一、开放、便捷的支付平台。对此,我省将以形成“互联网+充电基础设施”产业生态体系为目标,运用移动互联网、物联网、大数据等技术,积极构建统一开放的充电智能服务平台,为用户提供充电导航、状态查询、充电预约、费用结算等服务。


根据《规划》,我省将引入各类资本建设充电服务市场。坚持政府引导、市场主导、多元推动,拓宽充电基础设施融资渠道,创新充电基础设施建设模式。推广政府与社会资本合作(PPP)等方式,通过特许经营、投资补贴、贷款贴息等,吸引社会资本建设、运营充电基础设施。“采取多样化商业模式,建立合理投资回报机制,带动各类资本进入充电设施建设运营、整车租赁、电池回收利用等服务领域,完善充电基础设施建设网络,提升充电服务能力。”省发改委相关负责人介绍。
  

在推动电动汽车及充电基础设施产业发展过程中,我省将以培植壮大一批龙头企业、形成一批产业发展聚集区、培育一批自主品牌龙头企业为目标。以济南豪沃客车、中通客车等企业为重点,推动电动汽车领域产品技术开发和重大项目建设,培植一批自主创新能力强、产品技术水平高、市场竞争力强、市场覆盖面广的电动汽车生产企业。以国网山东省电力公司、青岛特来电、鲁能智能等企业为重点,推动交直流充电设施、直流充电模块等充电基础设施产品制造、技术研发和运营服务,形成一批创新能力强、技术水平领先、生产规模大、在省内外有较强影响力的“专精特新”企业。


文章来源:大众日报 杜文景 山东环境  如有特殊要求,请及时联系站长删除