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山东充电桩​布局与盈利之困

* 来源 : 山东充电桩 * 作者 : admin * 发表时间 : 2017-12-15 * 浏览 : 57
山东充电桩布局与盈利之困 “未来国家对充电桩的补贴导向将从补建设专为补运营。”刘锴向中商汽车表示。目前在充电桩行业补贴促进层面,有国开行发放的贴息贷款,但对企业资质要求较为严格,同时还有部分建设补贴,以及改造升级老充电桩的奖励。但未来随着整合择优成为大趋势,运营补贴为主,对企业的布局及运营能力便提出了更高的要求。 充电桩作为蓝海市场,在过去两年吸引了大量的企业和资本进入。仅北京目前便有超过20家充电桩企业。但刘锴告诉中商汽车,目前虽然有大量的充电桩企业进入,但行业整合已经开始。中国普天、国家电网、特来电与万邦四家所布局的充电桩已占全国的85%。 已形成一定规模优势之后,各家充电桩企业则开始深度考虑布局与盈利的关系。 例如万邦新能源已和几大跨国车企签订了保密协议,由充电成本更低,占地更小,更灵活方便的机器人充电代替无线充电。例如中国普天在深圳给公交场站提供的充电服务已经盈利。 目前,联盟已设立充电设施网络布局合理化的课题,来研究使用场景,人群的出行规律,建立模型形成报告,最终向业内公布或形成政府建议。 但值得注意的是,从根本来说充电运营的两大核心资源在于土地与电能。目前对于特大型城市来说,电力增容问题相对容易解决,但合理的土地资源仍然稀缺。而诸如加油站等先天占据地利的设施,如果未来转型,则可能对缺乏土地资源的运营企业造成冲击,也迫使其需加快强化自身核心竞争力。 刘锴表示,从充电技术本身来看,由于中国国情复杂,充电场景多样,因此在技术和商业形态上属世界领先地位。但在充电桩产品质量、充电服务水平、互联互通方面还有较大提升空间。 目前,联盟已经完成国家充电设施基础信息服务平台的建设并将于近期正式上线,其中重要的一项是实现信息的互联互通。 其将为充电设施运营商、整车制造企业、充电设施制造商、省级平台、国家新能源汽车监控平台提供数据接口,实现数据互联互通。将有占比90%以上的主流运营商进入平台,打通相关信息。对于用户来说,则可通过该平台,一站式找到各运营商的山东充电桩位置信息。即使是在结算阶段,用户也可通过平台直接跳转至运营商的支付页面。山东充电桩安装济南充电桩安装www.jnltjs.com